حفاظ ایمنی ترافیک، بالش تصادف، سد فولادی ضد تصادف

حفاظ ایمنی ترافیکی بالش ضد تصادف فولادی برای فروش

شرکت Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co، Ltd

اولین تولید کننده صادرات انواع جدید موانع رول در چین

شرکت Qingdao Taicheng Transportation Facilities Co. ، Ltd. یک شرکت نوآوری تکنولوژیکی است که توسط گروه Henger سرمایه گذاری شده است. دفتر مرکزی آن در پارک صنعتی جینکو ، Qingdao واقع شده است."تايچينگ ترانسپورت" يه تيم تحقيقات علمي نوآورانه داره، تکنولوژی تولید پیشرفته، امکانات تولید درجه یک، و روش های آزمایش کامل. ، کیفیت قابل اعتماد محصول، خدمات پس از فروش مشتاقانه، اختصاص داده شده به علت بزرگ بهبود ایمنی جاده چین.

توسعه سریع اقتصادی شرایط مطلوبی را برای توسعه شبکه بزرگراه کشورم ایجاد کرده است.همراه با بهبود مستمر استانداردهای بخش حمل و نقل، الزامات برای امکانات ایمنی ترافیک بزرگراه نیز به طور مداوم به روز می شوند.خطرات احتمالی ایمنی در انتهای انحراف خروج خط اصلی جاده سریع السیر و انتهای انحراف رمپ همیشه تمرکز و مشکل پیشگیری از حوادث بزرگراه بوده است.به منظور کاهش عواقب حوادث در این منطقه، اداره مالک جاده ها امکانات ضد تصادف را با یک اثر بافری در این منطقه ایجاد کرده است.رایج ترین آنها سطل های ضد برخورد و پد های ضد برخورد قابل هدایت هستند.

تعاریف سکوی تصادف

با افزایش مسافت جاده ای و ویژگی های محدودیت سرعت بالا و حجم ترافیک بزرگ، حوادث جاده ای بیشتر و بیشتر می شود.تصادف با محافظ یک نوع تصادف رایج در میان بسیاری از انواع تصادف است.به خصوص در انتهای متفرق خروج خط اصلی بزرگراه، انتهای متفرق ریمپ و غیره، تشک های ضد تصادف ایجاد شد.

سکونتگاه تصادف چيست؟

در حال حاضر، بسیاری از تعاریف از سکوهای تصادف در استانداردهای صنعت بخش حمل و نقل وجود دارد و هیچ استاندارد یکپارچه ای وجود ندارد. "General Specifications for the Design of Highway Traffic Engineering and Facilities Along the Line" (JTG D80-2006) (hereinafter referred to as D80) stipulates that anti-collision pads can effectively absorb collision energy and reduce the hazards of frontal collisions.

در صورت برخورد جانبی، می تواند زاویه برخورد خودرو را تغییر دهد و وسیله نقلیه را در جهت درست هدایت کند.

D80 به وضوح بیان می کند که سکوهای تصادف باید دارای عملکردهای مسدود کننده، بافر و هدایت باشند."برکه های ضد برخورد جاده ای" (GB/T 28650-2012) (به بعد GB/T28650) بیان می کند که برکه های ضد برخورد در دورها نصب می شوند.، ورودی ها و خروجی های بزرگراه ها، سرهای جزایر مالیه و سایر مکان هایی که خطرات جدی ایمنی وجود دارد. این عمدتا یک امکانات ایمنی دایره ای است که به عنوان هشدار و بافر عمل می کند.

سکوهای تصادف به سکوهای تصادف رسانا و سکوهای تصادف غیر هدایت شده تقسیم می شوند. "Highway Guardrail Safety Performance Evaluation Standard" (JTG B05-01-2013) (hereinafter referred to as B05) stipulates that the anti-collision pad is an energy-absorbing structure installed at the highway traffic diversion or the front end of the obstacleهنگامی که وسیله نقلیه برخورد می کند، انرژی برخورد را از طریق خود تغییر شکل می دهد و در نتیجه میزان آسیب به مسافران را کاهش می دهد.